Installations- og fjernelsesvejledning
Foreword on Maxxis Tyres
We have found Maxxis tyres can be particularly sensitive to bead damage during installation, more so than other brands. Inserts increase the difficulty of fitting tyres due to their size and density, reducing the room available to squeeze the bead into the center of the rim and correctly install the tyre. We have looked extensively at how our inserts interact with Maxxis tyres and have concluded that it is very unlikely that they cause the dreaded tyre wobble that is commonly reported with and without inserts. Many users will resort to using tyre levers to aid in installation which is perfectly acceptable, however please be aware levers can cause damage to the bead if excessive force is applied. We STRONGLY recommend fitting the insert as per our video above using proper technique to ensure as much slack as possible is achieved BEFORE using levers. Maxxis even recommend installing the tyre without sealant or inserts and leaving them overnight at max pressure to help loosen up the carcass before insert installation. When you think you are ready to resort to levers, resist the urge and retrace your steps ensuring more of the bead cannot be installed by hand first. Finally, when levers are used, use them as per the video, levering only a small portion of bead at a time, never over exerting the bead. Once a carcass or bead is damaged, there is no reversing it so please be careful. If you experience Tyre Wobble after installation, click here to troubleshoot.
Installationstekstvejledning
For at installere indsatsen skal du bruge følgende:
To plastik dækhåndtag, brug ikke metalhåndtag, da disse kan beskadige din fælg og dæk.
En pumpe - ideelt set en med et luftkammer, du kan oplade, såsom et luftskud eller en kompressor, der har en høj luftstrøm. Hvis du ikke har en af disse, så fortvivl ikke, det er stadig muligt at installere et nyt slangeløst setup med en almindelig gulvpumpe, men det kan gøre tingene sværere.
Tubeless tætningsmiddel – vi anbefaler Stans, men vores indsatser vil fungere med de fleste mærker.
En tubeless kompatibel fælg
Tubeless Fælgtape
Et Tubeless-kompatibelt dæk
Eventuelt nødvendigt værktøj for at fjerne og geninstallere dine hjul
Og endelig, en Rimpact Tire Insert og Tire Insert kompatibel slangeløs ventil – Du vil bemærke hullerne på siden af ventilens bund, disse tillader luft at passere gennem ventilen uden at blive blokeret af indsatsen. Der er et par muligheder på markedet, hvis du ikke har købt et sæt Rimpact Valves fra mærker som Peaty's og Muc-Off. Er du usikker, kan du altid tjekke med os eller hos ventilproducenten.
Centrale punkter
Inden vi starter, et par nøglepunkter at dække – Hvis du bruger Bontrager fælgstrimler eller lignende, så overvej at fjerne og tape fælgen med tubeless tape. Disse fælgstrimler øger sværhedsgraden ved montering betydeligt, og selvom de stadig er mulige, anbefales de ikke, medmindre du er dygtig til at montere skær og klar til en udfordring. Fælglisten er designet til at øge diameteren på dit hjul for at låse vulsten på plads. Men med moderne dæk er dette mindre nødvendigt, og det er også en af Rimpacts funktioner, så det er nemmere kun at bruge én enhed i stedet for begge i forbindelse.
For det andet, hvis du har et friskt, nyt dæk, anbefales det stærkt, at du installerer det først, inden du monterer indsatsen. Selvom dette kan virke som en stor ekstra indsats, er det overraskende almindeligt, at dæk sendes med bøjede perler eller kæder og slingrer bagt ind i deres krop. Montering af dækket uden tætningsmiddel, oppumpning og montering af dækket helt giver dig først mulighed for at bedømme dækkets levedygtighed, før du går i gang med at installere indsatsen. Endnu en gang anbefaler vi stærkt, at du gør dette.
Det er også værd at være opmærksom på formen på din fælgprofil. Du vil se en lavvandet og to hævede flader. De hævede overflader er, hvor dækvulsten vil sidde, når den sidder, og den lavvandede centrale del er, hvor vulsten skal sidde under installationen. Nogle fælgprofiler varierer, så teknikken kan afvige lidt, men det vigtigste at bemærke er højdeforskellen mellem midten af fælgen og kanterne, da dette område vil give det mest slap for dækket, der nemmest kan monteres. Hvis du har smallere fælge eller en unik fælgprofil, kan det være nyttigt at sætte dækket på plads uden indsatsen monteret, og derefter tømme luften ud og fjerne kun den ene side af dækket, så en vulst bliver siddende for at give ekstra fasthed.
Til sidst, uden dækket monteret, stræk indsatsen over fælgen. Du vil bemærke, at indsatsen er mindre i diameter end fælgen, dette er designet. Jo strammere indsatsen er, jo mere kraft holdes perlen på plads med, og jo højere ydeevne. Gør dette trin for at forberede dig på de kræfter, der kræves, når du monterer indsatsen med dækket, da det kan være svært at vide, hvad du kan forvente, hvis du ikke har monteret indsatser før. Vær ikke genert med indsatsen, den er meget stærk! Du skal muligvis bruge dine knæ, et andet par hænder eller lynlåse for at holde det på plads, hvis du ikke er i stand til at strække det, uden at indsatsen falder tilbage fra fælgen. Når du har gjort dette, skal du fjerne indsatsen.
Forberedelse
Du vil opdage, at installationsprocessen er nemmere, hvis dit arbejdsområde er klart og rent. Det er også meget vigtigt at rengøre fælgen og dækket grundigt, før du begynder, hvis genstandene ikke er helt nye. Eventuelt snavs eller støv, der kommer ind i dækket under installationen, vil fungere som en katalysator for tætningsmassen til at tørre op på, hvilket betyder, at der ikke vil være noget tætningsmiddel tilbage til at lukke huller, du får under kørsel.
Hvis du har en flad stor overflade eller en værkstedsspand ved hånden, vil dette hjælpe dig med at montere dækket, jeg vil bruge det bord, jeg har her, men generelt gulvplads vil være tilstrækkelig.
Et nøglepunkt i enhver tubeless opsætning er fælgtape. Hvis du installerer tubeless tape for første gang, skal du gå til fælgtape-producentens hjemmeside eller YouTube-kanal for at følge en guide til, hvordan du monterer tapen korrekt. Det er bedst at montere dækket og pumpe det op med noget tætningsmiddel og tage en tur for at tætne eventuelle huller, før du leger med en indsats. Hvis du har en eksisterende slangeløs opsætning og er sikker på, at den er godt forseglet, er det værd at inspicere tapen for eventuelle skader, huller eller folder, hvor luft kan slippe ud. Når du har fået en godt forseglet fælg, er det tid til at gå videre til monteringen af dit dæk.
Trin 1 - Installation af Rimpact eller indsæt kompatibel slangeløs ventil
Identificer ventilhullet i din fælg og gennembor et lille hul i båndet, og pas på ikke at flække båndet for meget. Du kan bruge en stift, eger eller lukket Presta-ventil til at lave det indledende hul og derefter langsomt trykke ventilen på plads, tage gummi-o-ringen og låseringen og skrue dem på ventilen. Tryk bunden af ventilen mod fælgen med tommelfingeren, og spænd låseringen med hånden, indtil den sidder tæt.
Tag dit dæk og identificer rotationsretningen på sidevæggen, og match den med den retning, dit hjul vil dreje. Sæt logoet på linje med ventilen, og begynd at placere perlen over fælgen. Når du næsten har monteret den ene side af dækket, skal du sikre dig, at vulsten er i den centrale del af fælgen for at lette spændingen og tvinge vulsten over fælgen i sin helhed. Du skal muligvis bruge et dækhåndtag for at gøre dette, vend det om og tryk forsigtigt på det for ikke at beskadige vulsten.
Trin to – Installation af indsatsen
Tag indsatsen og sæt den ind i dækket, og begynd at placere den over fælgen. Arbejd indsatsen på fælgen, start tæt på dig og bevæg dig udad. Brug dine knæ, et andet par hænder eller i klemme, lynlås, til at holde indsatsen på plads, indtil du kan strække indsatsen helt ud på fælgen og give slip, uden at den falder af. Hvis indsatsen er snoet, skal du udjævne den nu for at sikre, at den ikke forårsager problemer senere hen.
Trin tre – Installation af anden halvdel af dækket
Dernæst skal du begynde at installere den anden perle. For at gøre det skal du rulle indsatsen op væk fra fælgen, så perlen kan glide nedenunder. Gør dette hele vejen rundt om fælgen, indtil dækket bliver for stramt til at passe i hånden. Hvis perlen løsner sig på det modsatte sted i samme hastighed, skal du bruge dine knæ, et andet par hænder eller lynlåse til at holde den på plads. På dette tidspunkt er den almindelige fejl at prøve at tvinge vulsten over fælgen med håndtag. Men i stedet for at gøre dette, skal du gå tilbage rundt om dækket og manipulere vulsten under indsatsen. Målet er at få perlen 100% siddende i den centrale, lavvandede del af fælgen. Dette vil lette spændingen på perlen og gøre det lettere at tilpasse i de sidste trin. Den bedste teknik til dette er at håndtere dækket med begge hænder. Tryk ned, klem ind og drej mod dig, og løft perlen op i luften. Når den er løftet, skal du manipulere perlen indenbords og under indsatsen, så den hviler i midten af fælgen. Du ved, at du har opnået dette, når du kan se farven på fælgbåndet og de definerede hævede ydre skuldre. Gentag denne proces med få centimeters mellemrum, indtil du har fuldført en fuld passage af det monterede dæk, og gentag derefter igen i bakgear.
Hvis det gøres korrekt, vil du være i stand til at arbejde mere af dækket på i hånden. Efterhånden som du monterer mere af dækket, skal du gå tilbage og gentage processen på denne nyligt monterede del af vulsten for at frigøre en vis spænding.
Nu er det tid til at påføre fugemasse. Selvom du kan bruge en fugemasseinjektor, er det ikke så nemt med indsatser, som det er uden, Rimpact anbefaler hældningsmetoden. Hvis du har glemt at putte tætningsmiddel i dækket, før du lukkede det, er det lettere at sprøjte vulsten med et par håndtag og hælde tætningsmiddel i, end det er at sprøjte tætningsmiddel ind gennem ventilen. Se producentens anbefalede mængde, og tilføj derefter ca. 25 % mere for at tage højde for det øgede overfladeareal, som indsatsen har indført. Hæld tætningsmasse i og drej hjulet 180 grader, så tætningsmasse ikke falder ud, når den sidste del af vulsten monteres.
Brug to håndtag til at arbejde en centimeter af perlen på ad gangen, og lad håndtaget sidde på plads, mens du bruger det andet. Gå langsomt med håndtagene indenbords, indtil du mødes i midten. Jo mindre mængden af dæk du forsøger at løfte, jo lettere vil det være. Tving ikke perlen, hvis håndtaget føles, som om det kan smække. Til sidst vil du enten være i stand til at montere dækket i hånden eller nødt til at ty til at bruge håndtag de sidste par centimeter.
Trin fire - Inflation
Endelig er det tid til at pumpe dækket op. Tag din pumpe og oplad den til et højt tryk. Løsn Presta-ventilkernen, og fastgør pumpehovedet. Se markeringerne på dækket samt de anbefalede pumpetryk angivet af din fælgproducent. Forbered dig på at puste op til det laveste af disse to tal. Åbn trykkammeret og pump hurtigt for at pumpe dækket op så hurtigt som muligt. Dækket skal sidde og holde luft. Hvis den ikke gør det, se vores fejlfindingsvideo om Tubeless Setup.
Observer vulsten hele vejen rundt om begge sider af dækket for at sikre, at vulsten sidder ensartet. Du skal muligvis tilføje mere pres for at opnå dette, hvis noget gik tabt under inflationsprocessen. Når det er korrekt monteret, ryst hjulet rundt for at sprede tætningsmidlet og sæt derefter hjulet på din cykel.
Slangeløse systemer tager et stykke tid at ligge i og lukker helt. Den bedste metode til at fremskynde denne proces er at tage en tur og komprimere dækket gentagne gange gennem ujævnt terræn. Dette vil tvinge tætningsmidlet ud gennem eventuelle små huller i vulsten eller fælgtapen, og trykket vil få tætningsmidlet til at tørre ud og tilstoppe hullerne i processen. Reducer dæktrykket ned fra maks. tryk til lidt højere end dit normale tryk for den indledende opsætningstur. Vi anbefaler at køre rundt i din have, kvarter eller lokale grusstier og finde nogle kantsten eller blide bump for at få en god tætning, før du begiver dig ud på længere ture i mere seriøst terræn. Det er ikke ualmindeligt, at en ny slangeløs opsætning tager et antal ture for at forsegle helt. Hvis luften langsomt slipper ud, fortsæt med at bruge denne proces til at forsegle dækket, så overvej at fylde tætningsmiddel op, hvis du har mistet en del. Men hvis luften forsvinder hurtigt, se vores vejledning om Tubeless Set Up.
Trin fem – Ryd op og påfør klistermærker
Nu er hjulet klar til at køre, rens hjulet ned med sæbe eller et cykelrensemiddel og tør med en ren klud. For at sætte mærkaterne på dine fælge skal du først rense området med Isopropylalkohol eller diskrens og tørre med en fnugfri klud. Klistermærkerne fungerer bedst, når de påføres i varme omgivelser. Fjern klistermærket og tryk forsigtigt til din kant. Gnid klistermærket for at sikre, at det sidder fast, og træk langsomt det klare lag tilbage. Hvis nogen af bogstaverne ikke ser ud til at klæbe, skal du drille dem af bagsidearket med et søm og fortsæt forsigtigt at fjerne dette lag. Når vinylbogstaverne er på plads, skal du forsigtigt, men fast trykke dem ned for at sikre, at de har klæbet til metallet.
Inden du første gang kører ordentligt, skal du igen inspicere dækket for korrekt montering og eventuelle skader, der måtte være opstået. Indstil dæktrykket til et passende niveau baseret på din vægt og anbefalingerne fra dækproducenten.
Vejledning til fjernelse
Alt i teknikken!
Klar til at fjerne din indsats? Følg denne korte guide:
Fjern dæktrykket.
Læg hjulet fladt
Tryk på sidevæggene over vulsten for at skubbe perlen ind i midten af fælgen. (Gentag hele vejen rundt om den ene side af dækket.)
Hvis du ikke kan gøre ovenstående, så rejs hjulet op, tag fat i dækket med begge hænder en tomme fra hinanden og rul dækket tilbage mod dig. Dette vil manipulere indsatsen op i midten af dækkets karkasse og tillade dækvulsten at falde ind i midten af fælgen.
Når du er lykkedes med et af de sidste to trin, skal du tage to dækhåndtag, hægte dem under den nu ikke siddende vulst med cirka 4 tommer fra hinanden.
Håndtag begge dele på samme tid for at afmontere en anstændig del af dækket. Skub derefter det ene håndtag langs fælgens overflade for at hægte resten af vulsten af.
Og du er færdig!