Rimpact CX

Cyclocross og grusindlæg

Ændring af spillet:

Vores missionserklæring

Tubulære dæk er dominerende i Cyclo-cross-racing på grund af deres evne til at køre ved tryk, som Clincher -dæk ikke kan. Dette giver rytteren den trækkraft og dæmpning, de har brug for på glatte, mudrede baner uden frygt for at blæse et konventionelt slangeløst dæk ud. Vores mål var at tage vores viden om indsatser og anvende den på belastningen af CX-racing for at se, om vi kunne bygge bro over kløften og gøre Tubeless Clincher-dæk ikke kun levedygtige, men den bedste mulighed.  

DSC_0903.jpg

Mål:

At producere en dækindsats til CX og Gravel cykler, der:

  • Giver dækstøtte for at tillade tryk, der konkurrerer med, hvad der er muligt med Tublar-dæk.

  • Vær let nok til at være praktisk eller fuldstændig umærkelig på et CX-setup.

  • Beskyt dækkene mod slangebid.

  • Afbød de fleste fælgskader under hårde stød.

  • Være anvendelig som en flade for at nå til mål eller reparationsstop inden for rimelighedens grænser.

  • Dæmp vibrationer for at reducere træthed og tilføje selvtillid .

  • Gør Clincher-dæk til en legitim mulighed i forhold til Tubular-dæk.

  • Arbejd som en grusindsats for at afbøde punkteringer, give greb og beskytte fælge.

DSC_0973.JPG

Afgørende  Vægt

~55g pr. indsats!

Rimpact CX bruger det samme Dual Density- design som vores mountainbike-indsats på topniveau, Rimpact  PRO. Du kan læse mere om filosofien og teknologien bag Dual Density systemet her .

I testen fandt vi ud af, at vores Rimpact Original Foam ikke skalerede godt, og beskyttelsen blev kompromitteret, når indsatsens størrelse blev reduceret til at passe i et CX -dæk. Ved at bruge to forskellige densiteter af skum var vi dog i stand til at finde en balance mellem beskyttelse, vægt og nem installation .

 

Et hårdere toplag giver stødbeskyttelse og fungerer som en skal til at absorbere og aflede kraft. Det blødere underlag sidder i fælgen og understøtter dækket, mens det fungerer som en dæmper for både vibrationer og større stød. Det blødere lag hjælper også brugeren med at montere, da det kan manipuleres, så dækket lettere kan glide på. 

Energifølsom?

Ligesom vores Pro- indsats er Rimpact CX Dual Density og Energy Sensitive . Det betyder, at indsatsen stivner og bliver hårdere ved stød. Efterhånden som der påføres kraft (når du rammer en sten eller en firkantet kant), øger det øverste lag af Rimpact CX sin beskyttelse for at sprede kræfterne hen over dens krop i stedet for gennem sig selv og ind i fælgen, den beskytter.  

Hvorfor ikke bare starte med et tættere materiale i første omgang? Der er en stor dybdegående forklaring på vores dedikerede side med dobbelt tæthed, men det hurtige svar er: Tættere materialer vil føles hårde ved lave hastigheder eller under mindre påvirkninger , hvilket gør det sværere at spore gennem ujævne sektioner og holde på din linje. Et materiale, der virker anderledes baseret på slagkraften, vil altid give passende beskyttelse og kørefølelse for at holde dig rolig og spore til jorden. Når det er tid til at montere indsatsen, er skummet i ro og er formbart, hvilket gør installationen nemmere end et stivere materiale. 

DSC_0969.JPG